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三缸也能很嗨-B38宝马318刷ecu升级提动力改善换挡助力

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    [LV.3]偶尔看看II

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    发表于 2019-5-9 13:54:39 | 显示全部楼层 |阅读模式


    说起运动中型轿车,宝马3系肯定是被卡友们第一个想到的车型,几经换代,宝马3系始终没有向市场妥协,出现在我们面前的每一代3系,都堪称同时期运动型轿车的标杆之作。作为BBA的代表车型之一,豪华车的发展趋势也是将排量越做越小了,所以搭配1.5T三缸发动机的318Li就这么诞生了,今天作业的主角就是这台白色的宝马318LI 。



    宝马318Li使用了代号B38的1.5T发动机,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),与之配合的是一台代号ZF 8HP50的8速自动变速箱,由此得到更优的燃油经济性。对于这款车的动力搭配来说,摆脱不了小马拉大车的嫌疑,并且在实际驾驶中,车子低速低扭以及急加速迟滞非常的显著,伴随着换挡衔接的不流畅,整体的驾控感并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。


    首先安装检测设备,确保车辆在健康状态下升级,之后安装路试的设备,进行路试log信息的参数,为国外的程序商提供最为最准确的车型运行信息。


    之后安装专用设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。

    ECU是电子控制单元的简称,也就是我们所说的行车电脑,如果把车比喻成一个人,发动机就是他的心脏,ECU就像是“他”的大脑,心脏“运行”的好坏,就要看这个大脑怎么样了,汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
    最简单,低调,低成本的,好的改装就是对ECU一下进行优化,简单、省事,不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力,这是适合大多数车主的动力改装。



    整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。

    实际路试效果汇总如下:

    一:通过整体的合理优化,起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善,即便是怠速抖动的现象也有所改善;

    二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感非常线性;

    三:声浪更加的低沉浑厚,宝马318刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。



    俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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